直线导轨发热的原因
直线导轨轴承温度，一般可根据直线导轨轴承座的外部温度推测。但利用油孔直接测量直线导轨轴承外圈的温度更加准确。直线导轨轴承温度，从运转开始逐渐升高，通常1~2小时后温度稳定。如果直线导轨轴承安装不良，温度会急剧上升，出现异常高温。
   
 直线导轨轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧直线导轨轴承装配过紧；直线导轨轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；直线导轨轴承保持架或滚动体碎裂等。
1)、轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要按照圆柱滚子直线导轨轴承的相应精度来要求。
2)、既要精确计算旋转套圈配合的过盈量，也要精确计算固定套圈的合适配合量。旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实保证工作温度下的热膨胀影响，以及*高转速下的离心力影响，才不致造成紧配合表面的蠕动或滑动。固定套圈根据工作载荷大小和直线导轨轴承尺寸，选取极小的间隙配合或过盈配合，过松或过紧都不利于保持原来精确的形状。
3)、直线导轨轴承如在高速条件下运转，而且工作温度较高，应特别注意旋转套圈的配合不可过松，以防止出现偏心振动，以及固定套圈的配合不可出现间隙，以防止套圈在负荷下变形并激发振动。
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