天津港进口汽车，你不知道的消息
要加强对平行进口汽车的管理、整改、监督，和提高平行进口汽车贸易的便利性，加强质量管控等。
其中特意说明了，目前网上查到的，几乎所有的看起来很专业、很权威的资料和说法，其实都不专业，都有错漏，也承认了目前能够符合国六标准的平行进口车已经非常少了。不像以前国1到国五，都是照抄国外标准的，到了国六，已经完全不是这么回事了。
天津港进口汽车，你不知道的消息举个例子，对于国五的车，平时停着不开，造成的污染比你开出去还厉害，这个说法可能大多数人都没法理解，那是因为车停着超过24小时不开，燃油的挥发会造成碳罐击穿，碳罐是用来吸收燃油蒸汽的，也就是说碳罐已经吸满了，这时燃油蒸汽就会直接排到空气中，这种情况过去是管不到的，但是在国六的标准下都会有相关的管控。
如果要针对国六去研发，厂家的开销是非常大的，将有可能会达到千万级别，所以对于各大贸易商来说当然是要核算成本的。
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尽管中国豪华车市场仍处于高速增长状态，但是进口豪车却开始下滑，尤其是平行进口受影响更大。根据中国汽车流通协会发布的数据，8月我国海关进口汽车8万辆，同比下降34.5%。1-8月我国共进口汽车70万辆，较去年同期下降近7%。
事实上，今年上半年进口汽车还处于增长状态，累计进口量为53万辆，同比增长17.2%。分水岭就是7月1日国六开始落地，尤其是豪车消费能力强的发达省市，直接一步到位国六B，这个标准已经高于国外，导致进口车排放不达标。
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